打井鉆井已經成為水源來源一個重要因素，那么相應的對于機器的維護保養是重要，我們不僅需要知道維護常識，還要知道在維護時有哪些禁忌是需要我們知曉。我們一起隨著親地鉆井有限公司一起來看下具體內容吧！

就柱塞注入泵，很多維護人員可能不會注意檢查柱塞沖程余量，其實柱塞沖程余量是指柱塞在被凸輪軸上的凸輪推到上止點后可以繼續向上移動的運動路程。

在進行調節燃料供應開始時間后，檢查其形成余量主要原因是因為和柱塞、套筒的磨損有關系；出現磨損后，鉆機柱塞需要稍微向上移動才能開始供油，這會延遲開始供油。但是松開調節螺栓或者用較厚調節塊或者是墊圈代替時，柱塞低位將會向上移動，那么從而減少了柱塞行程余量。所以在維修和調試時，應該首先要檢查下行程余量這一方面，來確定下是否仍然可以調整噴油泵。

因為噴油泵的結構不一樣，在檢查時可以采用以下不同的方法：

1、旋轉凸輪軸，將柱塞推至到至上為止，卸下輸送閥和閥座，然后進行測量深度光標；

2、將柱塞推到上止點后，可以用螺絲刀翹起柱塞彈簧的彈簧座，然后將其柱塞升高到一個高點上；然后使用比較厚的量規在柱塞的下平面和挺桿調節螺栓之間進行測量。一般柱塞標準行程余量大概為1.5毫米，磨損后的極限行程余量也不小于0.5毫米。

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就柱塞注入泵，很多維護人員可能不會注意檢查柱塞沖程余量，其實柱塞沖程余量是指柱塞在被凸輪軸上的凸輪推到上止點后可以繼續向上移動的運動路程。

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因為噴油泵的結構不一樣，在檢查時可以采用以下不同的方法：

1、旋轉凸輪軸，將柱塞推至到至上為止，卸下輸送閥和閥座，然后進行測量深度光標；

2、將柱塞推到上止點后，可以用螺絲刀翹起柱塞彈簧的彈簧座，然后將其柱塞升高到一個高點上；然后使用比較厚的量規在柱塞的下平面和挺桿調節螺栓之間進行測量。一般柱塞標準行程余量大概為1.5毫米，磨損后的極限行程余量也不小于0.5毫米。